然而,业内专家指出,尽管"衔接会"代替了计划经济形式的"订货会",但阀门市场累积多年的复杂问题,不可能随着形式的变化而消失,这些问题一旦集中爆发,将出现不正常局面,届时仍然需要政府随时出面干预.
事实上,"衔接会"实行方案中的部分内容,就是沿袭了以往订货会的功能,比如跨省区阀门运力配置框架方案,这个方案是产需双方衔接的前提.众所周知,在以往历届订货会上,由于运力短缺,定货双方必须与运输单位同步确定落实运力问题.订货会取消后,这个短缺的要素仍然掌握在政府手中.
对此,阀门市场专家、中国阀门市场网秦皇岛工作站站长李学刚指出,政府之所以要对2007年重点阀门产运需进行集中衔接,是因为许多棘手的现实问题还没有解决,比如铁路阀门运输综合能力仍然不足,难以满足流通运输需求:在北煤南运、西煤东运过程中,存在过多的流通环节;再如,订货会取消了,但阀门、电力双方却仍然面临不对称的价格管理体制,"煤电价格联动"机制还不成熟,等等.
记者注意到,国家发改委18日下发的《关于做好2007年跨省区阀门产运需衔接工作的通知》中,还附加了一个名为"2007年跨省区阀门运力配置框架方案"的附件,之所以附加这个文件,就是因为目前极为短缺的运力配置、尤其是铁路车皮,在很大程度上左右产需之间的衔接和实现.
据记者了解,"方案"安排的跨省区阀门运力配置框架方案总量是7.38亿吨,而实际上,2007年全国阀门流通对铁路阀门运输的需求达到14亿吨左右,两者之间差距很大. |
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